En Pro de la Bicicleta

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There and back again.

Tengo años rodando, y como está de moda, pues aquí algunos pensamientos aleatorios sobre ese gran invento humano:

Con el automóvil pierdes la dimensión real de una ciudad; si tienes la “fortuna” de vivir en el, digamos, “segundo cuadro” a unos 2-3km del Zócalo, el tamaño de tu ciudad es de tu casa al Zócalo y un poquito más.

Pero no es un círculo. Es una lombriz del ancho tan solo de las calles por las que pasas, y como preferimos usar avenidas, a veces vamos muy rápido para fijarnos bien.

No nos damos cuenta que hay partes de la ciudad a 16km del centro ¡casi 7 veces de tu casa al Zócalo!, y toda esa distancia está llena de ciudad ininterrumpida. Casas, negocios, escuelas, bancos, plazas comerciales…

Entonces, nuestra imagen mental de la ciudad, está compuesta por burbujitas de lo que visitamos regularmente: la burbuja del Zócalo y el centro histórico, tu colonia y una o dos pegadas donde está la tiendita o la memela que te gusta (por que al OXXO solo se va para la fiesta; para tu consumo personal siempre debes usar tiendita), la burbuja del “barrio” exclusivo de moda donde están todos los nuevos edificios y los mejores lugares, la burbujita de los antros, la de tu escuela, tu trabajo y unas muy pequeñas de las casas de tus amigos. Cholula y Atlixco son otras burbujas medianas.

Burbujas.

Conocemos conscientemente muy poco del tamaño real de nuestra ciudad, pero la bicicleta nos permite experimentar realmente el tamaño de nuestra ciudad.

Y esto lo digo por que la he cruzado, en bicicleta, hasta las Cholulas al oeste, San Baltazar Tetela al sur, al norte no hay nada (¿ven a que me refiero?) y hasta Amozoc al este, y de verdad es una mancha de concreto ininterrumpida. Casas y casas y colonias y gente y mercados y mugre y tráfico y gente por todos lados, y al ir a bajas velocidades y con la “cabeza de fuera”, se logra apreciar el recorrido.

Además, influye mucho que en bicicleta, uno cambia la ruta más o menos al azar por aburrimiento, pues no representa diferencia en tiempo. En bici acabamos conociendo a fondo donde vivimos, encontramos negocios y restaurantes que de otra manera jamás habríamos visto, encontramos mucho placer rodando por la ciudad.

De niño andaba en mi BMX blanca con acentos rojos y azules, que por alguna razón que me evade mi padre tuvo a bien ¿regalar?, rampábamos en el parque, echábamos carreritas, luego en la Benotto de carreras arena de mi abuelo.
En la prepa un compañero laboral de mi padre puso aquí en Puebla una tienda de bicis que ya no existe (Bic Ben, en plaza Crystal), y ¡me regaló una Benotto de montaña! Una Monterosa girs con craquelado blanco de acero que aún tengo y funciona muy bien. Con ella fui y vine de la universidad.

Benotto Monterosa

Benotto Monterosa

Trabajando en DF, nay, CDMX, me compré una Benotto Wild Cat y casi luego luego una Trek 4300 que, aunque no lo parezca en la foto, resultó muy superior a la Benotto. En esa Trek me la pasé yendo y viniendo del trabajo, primero 10 y luego 20km al día.

Trek 4300

Con esa Trek fue que me empecé a interesar por la parte mecánica, actualmente puedo construir una de piezas sobrantes 😉

La rode nueve años hasta que se rompió el cuadro (bajando el Popocatépetl a 50km/h), y Trek me la cambió por una 4900 más fregona gratis, ¡garantía de por vida!, que es la que a la fecha ando rodando.

Trek 4900

Trek 4900

Siempre, sin querer, he estado en pro del ciclismo no solo como entretenimiento, sino como medio de transporte: en la uni hacía menos tiempo en bici que el 3 Estrellas que tenía que tomar, en el trabajo hacía menos tiempo en bici que en transporte público o en mi auto, ¡medido!, actualmente escribo en @RodadasPuebla en la que se supone pretenden anunciar de cuanta rodada local haya, porque no había una cuenta así y uno como ciclista tiene que andar cazando a todos los colectivos por separado.

Considerando ejemplos como el de Rotterdam, resulta ofensivo que aquí nuestros gobernantes estén tan inútiles: acaban de remodelar la Av. Juárez, calle emblemática de Puebla si ha habido una, y ¡sin infraestructura ciclista! ¿Malicia? ¿Estupidez?

En fin, andar en bici ¡casi está de moda en Pueblita! Y eso es excelente por muchísimas razones, por ejemplo, querido automovilista, cada bicla que veas circulando en la calle es un auto menos frente a ti. Un auto menos en el tráfico. El tráfico no es; eres tu. Los coches.

Abre tu ventana y dale las gracias al ciclista.

Nadie es tan grande nunca como para no abrir los brazos y cerrar los ojos, por unos pocos metros aunque sea, y sentirse vivir de nuevo, sentir el aire en la cara, montando una bicicleta.

Ride or Die.

Rumbo a las cascadas de San Agustín Ahuehuetla.

Mil kilómetros en bicicleta

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¡1008.55km!

Desde que empecé a contar cuántos km hacía al día en bicicleta, ayer al fin llegué a los MIL kilómetros. Lo cual me tomó tan solo:
2.44 días, esparcidos en 50 días,
con un promedio de 1.10h y 20.17km diarios.

Obviamente llevo bastante más, no empece a contar desde que comencé a usar la bici para venir al trabajo, y en una ocasión el estúpido google documents perdió información. Y si contamos que toda la uni me la pase en bicicleta, pues 1000km resulta hasta risible. Pero es diferente cuando se lleva la cuenta, y esa cantidad suena bastante bien.

Así que: ¡felicidades a mi!

Pobrecitos ciclistas

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Ayer platicando con algunos compañeros de trabajo salió el tema de que la mayoría ya no teníamos lana (fin de quincena y todo eso), y como yo estaba por irme, ya tenía puesta mi ropa deportiva (procuro al menos 4 días a la semana andar en bicicleta, y últimamente 5, y no solo la uso como medio de transporte, también aprovecho para hacer ejercicio), entonces una compañera me preguntó algo como “entonces, ¿por eso andas en bicicleta, no?” O sea, como no tengo dinero, ando en bicicleta.

¡Qué mentalidad tan retrasada! Por eso precisamente es que nadie anda en bici y todos van por la vida contaminando y gastando fortunas en gasolina. En primera ¿qué le asegura que mi bici no es de las que son más caras que un auto normal? No lo es, pero las hay. En segunda ¿qué no le cabe en la mente que alguien prefiera hacer ejercicio y estar saludable a andar en auto diario?

Me molesta mucho la lógica idiota y falta de visión. Si alguien anda en bicicleta es por que no tiene dinero y no hay otra opción.

La ironía es que, asumiendo que ganáramos lo mismo ella y yo, yo tengo más dinero que ella por que no gasto lo que ella en gasolina 🙂

Actualización 2017:
Vaya, ¡qué cambio! Este post es de 2008, y hoy 2017 tenemos ciclovías por todos lados, programas de tránsito y seguridad peatonales y ciclistas, parques ciclistas, y muchísima, muchísima gente que anda en bicicleta, ¡excelente!

Sin contar a todos los social warriors, organizaciones colectivos ciclistas, grupos para salir a rodar, ¡hasta envíos en bicicleta!

En 2008, yo era el único de mis amigos, de hecho de todos mis conocidos, que andaba en bicicleta por placer, por transporte o por ejercicio. ¡El único! ¡Yo ya era rad y dude y far out y yea boi antes que todos ustedes, hipsters de modillas de la vida!

Creo que, andar en bici casi está de moda. ¡Casi!

Btw, ya se que ya NADIE lee este blog (blogs, en general), pero bueno, llevo @RodadasPuebla. Les digo, lo de ustedes es moda, yo ando en bici desde que mi padre me enseñó a los ¿5?, ¿6 años?